Грузовики

Пробег 40 000 км. Состояние: отличное ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Число баков 1 Грузоподъемность 20 300 т Максимальная скорость 85 ...

BERGMANN модель 2035 LSK. Необслуживаемые дисковые тормоза в масляной ванне с автоматической настройкой в передней оси. Управление ковшом и направлением через джойстик; складываемое и регулируемое сиденье водителя; поднимающееся и запираемое навесное оборудование во избежание повреждений.

Модель двигателя STEYR WD615 Евро 2
Рабочий объём двигателя 9726 (см3)
Мощность двигателя 336 (л.с.)
Кол-во цилиндров 6
Основные характеристики Рядный с турбо наддувом и интеркуллером
Максимальная скорость 75 (км/ч)
Расход топлива (на 100км) 28 (л)
Объем топливного бака 200 - 350 (л)
Снаряженная масса 12210 (кг)
Грузоподъёмность 25 000 (кг)
Объем кузова 16.08 - 20.01 (куб.м)
Габариты кузова: Д х Ш х В 5800 x 2300 х 1500 (мм)
Коробка передач 10(12) - ти ступенчатая
Сцепление GF-Ф 420 Однодисковое
Колёсная база 4625 + 1350 (мм)
Колесная формула 6х4
Кабина А7

Автобетоносмеситель 7DA на шасси CAMC HN3250P34C6MJ
(с приводом от автономного двигателя)

Характеристика Ед. изм. Значение
Максимальный объем перевозимой бетонной смеси м3 7
Максимальная масса перевозимой бетонной смеси
(с полным баком для воды) кг 18110
Масса снаряженного АБС кг 13000
Полная масса АБС, в том числе: кг 32000
-нагрузка на переднюю ось (оси) кг 7100
-нагрузка на заднюю ось (тележку) кг 24900
Емкость бака для воды л 800

Сортиментовозный поезд повышенной проходимости состоящий из лесопромышленного трактора на базе шарнирно-сочлененного шасси Volvo A25F (6х6) с сортиментовозной надстройкой и прицепа тракторного (роспуска)
Официальный дилер УМиАТ Сибирь. Поставки по всему Сибирскому региону. Звоните. Ответим на все вопросы. У нас вы можете пройти техническое обслуживание своей техники. При покупке сцепки- скидки!!!
Спецтехника и поезда повышенной проходимости марки Спец Авто Восток на базе шарнирно-сочлененных шасси Astra и Volvo позволяют осуществлять перевозку леса в хлыстах, в сортименте и других длинномерных грузов в условиях полного бездорожья.



Лесовозный поезд повышенной проходимости состоящий из лесопромышленного трактора на базе шарнирно-сочлененного шасси с лесовозной надстройкой и прицепа тракторного (роспуска) способен перевозить лес в хлыстах длиной до 25 м, общей массой до 48 тонн, поезд ориентирован на эксплуатацию в различных климатических условиях и одинаково уверенно выполняет задачи по перевозки леса как в тропиках, так и в условиях Крайнего Севера, рабочий диапазон температур от +50 С до -50 С.



Сортиментовозные поезда повышенной проходимости служат для перевозки древесины в сортименте длиной 3...6 м в условиях плохой проходимости и бездорожья. В состав поезда входит лесопромышленный трактор на базе шарнирно-сочлененного шасси с сортиментовозной надстройкой и специальный тракторный прицеп (роспуск). Это позволяет перевозить сортимент общим объемом до 70 куб.м, массой до 56,5 тонн. Для удобства и эффективности работы в труднодоступных местах, трактор может быть оборудован лесным гидроманипулятором (установленным за кабину или на задний свес рамы).



Негабаритный трактор-тягач на базе шарнирно-сочлененного шасси, шириной 2,9 метра с колесной формулой 6х6, служит для работы в качестве тяжеловозного тягача в автопоезде массой свыше 100 тонн, и транспортировки полуприцепов по дорогам всех категорий в том числе в сложных климатических и дорожных условиях.
Масса перевозимого груза, кг 45402 (поезд)
Снаряженная масса, кг 30158 (поезд)
Полная масса, кг 75560 (поезд)
Объем перевозимого сортимента, куб.м 67,2
Базовое шасси трактора Volvo A25F (6х6)
Масса перевозимого груза, кг 23352 (трактор)
Снаряженная масса, кг 22208 (трактор)
Полная масса, кг 45560 (трактор)
Нагрузка на: переднюю ось / заднюю тележку, кгс 14140 / 31420
Погрузочная высота, мм 1890
Количество коников, шт. 3
Шины пневматические, шт. 23,5R25 (6)
Максимальная скорость движения, км/ч 50
Дополнительно переднее защитное ограждение
. устройство для увязки сортимента на кониках
. тягово-сцепное устройство JOST (Германия)
. пневматические и электрические выводы на прицеп
. пневматические и электрические выводы на прицеп
. переставляемые по длине коники
Базовый прицеп САВ 9042-0000027-10
Масса перевозимого груза, кг 22050 (прицеп)
Снаряженная масса, кг 7950 (прицеп)
Полная масса, кг 30000 (прицеп)
Нагрузка на оси, кгс 2х15000
Подвеска прицепа / количество осей, шт. рессорная балансирная без реактивных штанг ф.BPW / 2
Погрузочная высота, мм 1880
Количество коников, шт. 3
Шины пневматические, шт. 20,2-25 нс 28 мод. Ф-92 (4+1)
Максимальная скорость движения, км/ч 50
Дополнительно место для установки и крепления запасного колеса на прицепе не предусмотрено
. дышло с пневматическими фиксаторами
. петля дышла JOST (Германия)
. переставляемые по длине коники
. опорное устройство JOST (Германия) с редуктором

Габаритные размеры и технические характеристики могут изменяться по желанию заказчика

Официальный представитель Ниссан в Сибирском Федеральном Округе рад Вам предложить всю линейку легких коммерческих грузовиков категории В

Обратившись по указанным в объявлении телефонам Вы сможете получить консультацию о преимуществах техники, по условиям приобретения техники, финансированию, сервисному обслуживание, так же вы можете нам сдать в зачет свою технику бу (принимается даже разукомплектованная и не на ходу). Звоните!

Грузоподъемность: 14500кг.
Двигатель КАМАЗ 740.622-280 (Е-4).
Объем двигателя 11,6 л.
Самосвальная платформа с овальным сечением.
Разгрузка платформы: назад.
Объем платформы 10 куб.
Бак 350 л.

ООО АК "ЛУКАЗ" - официальный партнер ПАО КАМАЗ.

Реализуем любую серийную технику и изготавливаем спецтехнику на шасси автомобилей КАМАЗ: с кузовами разной кубатуры и геометрии, цистрены, специальные фургоны, прицепы и полуприцепы. Мы предоставляем реальные цены без посредников и с дополнительной скидкой! Актуальные прайсы на всю технику нашем сайте АК "ЛУКАЗ".

На всю технику распространяется гарантия - 2 года или 100 тыс км в любом дилерском центре страны!

Как официальный партнер мы помогаем оформить технику в кредит, лизинг или по программе трейд-ин.

Автомобильные кузова-рефрижераторы необходимы для перевозки продуктов питания и других грузов, которые требуют максимальную термоизоляцию для поддержания стабильной температуры в изотермическом автофургоне.
Выбирая модель рефрижераторной установки, мы обязательно учитываем Ваши требования по температуре и площади в фургоне. Качество исполнения фургона- рефрижератора является очень важным для нашей компании.
Мы предлагаем следующие холодильные системы:
Автономные холодильно-отопительные установки с независимым дизельным двигателем
Холодильно-отопительные установки с приводом от двигателя HINO
Сплит- Системы для перевозки мороженого.
Фургон-рефрижератор HINO изготавливается из бескаркасных сэндвич- панелей, стыки в фургоне строго герметичны.
В качестве утеплителя теплоизолирующего слоя мы применяем экструдированный пенополистирол , который обладает низким коэф. теплопроводности и не подвергается процессам старения и гниения.
В качестве наружней обшивки фургонов- рефрижераторов HINO служит:
оцинкованный или плакированный стальной лист ;
фанера 9мм ламинированная или фанера ФСФ оклеенная армированным пластиком;
армированный пластик;
сталь нержавеющая.
Створки дверей фургона- рефрижератора выполнены так же из сэндвич- панелей, которые открываются на угол 270º и фиксируются с помощью специальных фиксаторов в открытом положении. Уплотнители дверей фургона выполнены из резинового профиля обладающий свойствами эластичности и износостойкости.
Купить фургон-рефрижератор Вы можете в городе Нижний Новгород, позвонив по телефону 831 216-11-96, 216-11-97.

Производственная компания "Реаф" производит и реализует фургоны изотермические на любых шасси отечественных и импортных производителей. Фирма «Реаф» имеет собственное производство изотермических фургонов в городе Нижний Новгород.
На изотермический фургон Вы сможете узнать цену у наших специалистов в отделе продаж. Наши менеджеры помогут выбрать необходимый для Ваших нужд вариант комплектации изотермического фургона, а вместе с этим предложат необходимое дополнительное оборудование.
Вследствие данному, Вы купите изотермический фургон в том исполнении и того качества, которое будет более эффективным для выполнения задач конкретно в Вашей сфере деятельности.

Промтоварные фургоны предназначены для перевозки грузов общего назначения, не требующих особых температурных условий.

ПРОМТОВАРНЫЙ фургон имеет сварной цельнометаллический каркас, что дает значительное увеличение прочности конструкции и, соответственно, срока службы фургона. Использование сплошного продольного швеллера придает дополнительную жесткость основанию, а значит и всему фургону. Каркас стен, потолка и дверей изготовлен из квадратной трубы.
Пол выполнен из доски. Нижняя часть грузовой платформы закрыта металлическим листом, что предохраняет деревянный настил пола от негативного воздействия воды и грязи. Напольное покрытие в автофургоне может быть изготовлено из: стального крашенного листа, оцинкованного листа, рифленого стального или алюминиевого листа, транспортной фанеры.
При изготовлении кузовов-фургонов компания РЕАФ использует несколько видов наружной обшивки:
• Наружная обшивка выполнена из оцинкованного листа без окрашивания. Такая обшивка имеет хорошие эксплуатационные показатели. Не требует подкрашивания.
• Наружная обшивка выполнена из оцинкованного листа (0,7 мм ), окрашенного особо прочной эмалью с применением высокотемпературных технологий и качественного обезжиривания в заводских условиях. Такая обшивка носит название «плакированный металл». Соблюдение всех требований технологического процесса по обезжириванию и окраске оцинкованного листа позволяет исключить отслаивание и растрескивание краски в процессе эксплуатации изделия.
• Наружная обшивка выполнена из влагостойкой ламинированной фанеры, толщиной 9мм. Достоинством фургона из ламинированной фанеры является его ремонтопригодность. Фургоны, облицованные ламинированной фанерой очень долговечны, а также внешне привлекательные.

На внутреннюю обшивку автофургонов в зависимости от назначения может идти: листовая оцинкованная сталь (пищевая), гальвалюм, декоративное ДВП и другие материалы. Внутри на передней и боковых стенках закреплены деревянные брусья, служащие для крепления перевозимых товаров и предотвращения повреждений элементов обшивки автофургона.

Дверные проемы закрыты резиновым уплотнителем из полиуретанового каучука высокого качества. Такой уплотнитель выдерживает перепады температур и сохраняет эластичность при любых погодных условиях. На задние запоры, петли, уголки, опоясывающие фургон по периметру, порошковым методом нанесено полимерное покрытие, защищающие их от сколов и царапин.

На распашных дверях применены усиленные петли собственной конструкции, способные выдерживать нагрузки, значительно превышающие эксплуатационные. Вертикальные трубы запорного механизма вращаются в пластмассовых втулках, что уменьшает трение и дает плавность хода, а также предохраняет окрашенные поверхности от обдирания, тем самым, увеличивая срок службы и коррозионную устойчивость деталей.

Самомсвал FAW 6x4
Технические характеристики
Модель CA3252P2K2T1A
Колесная формула 6х4
Тип кабины FAW J5P
Клиренс (мм) 300
Минимальный радиус поворота (м) 7.7
Максимальный угол подъёма (tanØ) 40%
Объём топливного бака (л) 400
Габаритные размеры
Длина (мм) 8 800
Ширина (мм) 2 490
Высота (мм) 3 200
Колёсная база (мм) 4 200 + 1 350
Внутренний объем самосвального кузова (м.куб.) 19.3
Свес Спереди (мм) 1 418 Сзади (мм) 1 832
Вес и грузоподъемность
Снаряженная масса шасси (кг.) 15 510
Максимальная нагрузка на переднюю ось 7 790
Максимальная нагрузка на заднюю тележку 29 720
Максимальная разрешенная масса (кг.) 37 510
Двигатель Модель CA6DL2–35E3, EURO 3
Объём (л) 8.6 Мощность (л.с.) 350
Макс. (Нм) / об. / мин. 1500 , в диапазоне от 1200 до 1650
Электронная система управления двигателем BOSCH EDC7
Трансмиссия Модель Fast Gear RT – 11509C
Скорости 9 передних и 1 задняя
Крутящий момент (Нм) 1 490
Подвеска Рессорная
Диски и шины
Диски Стальные (10 шпилек)
Спереди и сзади 315/80R22,5