Подшипники

Шариковая винтовая передача – наиболее распространенная разновидность передачи винт-гайка качения (винтовая пара с промежуточными телами качения: шариками или роликами). ШВП(шарико-винтовая передача) служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное (и наоборот). ШВП обладает всеми основными техническими преимуществами передачи винт-гайка скольжения, и при этом не имеет ее главных недостатков, таких как низкий КПД, повышенные потери на трение, быстрый износ.

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 16К20Т1.153.000.000.01 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

Линейные подшипники (шариковые втулки) закрытого типа применяются в общем машиностроении для легкого и плавного перемещения кареток, платформ и других механизмов по цилиндрическим направляющим.
Диаметр вала (направляющей) – 8мм
Наружный диаметр подшипника – 15мм
Общая длина подшипника – 24мм
Количество цепей шариков – 4
Закрыт с 2-х сторон, сепаратор пластиковый.

Линейные подшипники (шариковые втулки) закрытого типа применяются в общем машиностроении для легкого и плавного перемещения кареток, платформ и других механизмов по цилиндрическим направляющим. Диаметр вала (направляющей) ― 6мм Наружный диаметр подшипника ― 12мм Общая длина подшипника ― 19мм Количество цепей шариков ― 3 Закрыт с 2-х сторон, сепаратор пластиковый.

Подшипник шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце,открытый размер 55х140х33

Представляет собой разъемный однорядный роликовый радиальный подшипник без сепаратора, с однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным подкладным кольцом. Используется в узлах с высокими радиальными нагрузками и в условиях ограниченного пространства, например, в коробках передач грузовиков. Полная маркировка выпускающегося в настоящее время изделия — 76-592708М1 (70 — увеличенный зазор между роликами и дорожкой качения, предназначенный для того, чтобы при разогреве и расширении металла не увеличивалась сила трения, 6 — степень точности, М1 — модифицированный контакт).

Головка торцевая M18
Применяется для болта подшипника задней ступицы Audi A3, VW Golf V, VW Touran
Изготовлена из Cr-Mo сплава и используется с ударным гайковертом
Размер привода: 1/2"

Внешний диаметр, D(мм) 150 Внутренний диаметр, d(мм) 85 Ширина, T(мм) 39 Масса, m(кг) 2,7